膜片联轴器特点：1、非金属的弹性膜片能传递大的扭矩，定制相对于于于其它的联轴器；2、使用，可不断使用；3、制造成本要高于其它的联轴器；4、的腐蚀。重要适宜于以下场合：1、大扭矩高速的场合譬如高速列车的能源设备输出若干个元件。2、能够承受较大的临阵脱逃譬如不一样品种完零件。3、细致设备系统的传动，譬如高度机床。4、高温高度传动系统，如飞机发动无机系统。5、有腐蚀性的环境。
是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形，所谓鼓形齿即为将外齿制成球面，球面中心在齿轮轴线上，齿侧间隙较一般齿轮大，鼓形齿联轴器可允许较大的角位移（相对于直齿联轴器），可改良齿的接触条件，提高传递转矩的能力，延长使用寿命。有角位移时沿齿宽的接触状态。具有径向、轴向和角向等轴线偏差补偿能力，具有结构紧凑、回转半径小、承载能力大、传动、噪声低及维修周期长等优点，特别适用于低速重载工况，如冶金、矿山、起重运输等行业、也适用于石油、化工、通用机械等各类机械的轴系传动。
生产技术要求：1、大运转补偿量是指：在工作状态允许的由于制造误差、安装误差、工作载荷变化引起的振动、冲击、温度变化等综合因素形成的两轴相偏移量。2、半联轴器、法兰联接件、法兰半联轴器、制动轮、制动轮半联轴器表面不允许有裂纹、缩孔、气泡、夹渣及其他影响强度的缺陷，制动轮表面应淬火，硬度为45~55HRC，淬硬层大于3mm.3、弹性件外形要光滑、平整、工作表面不得有麻点，内部不得有杂质、气泡、裂纹等缺陷。4、半联轴器轴孔公差按GB/T3852-1997的规定，轴孔表面粗糙度Ra值不低于1.6um。5、联轴器出厂前进行试装，半联轴器与弹性件之间相对试装不少于两个位置，应装拆方便。6、在高速工况条件下使用的联轴器应和主机轴系一起进行平衡试验。7、联轴器包装前应清洗干净，结合面涂防锈剂，非结合面涂油漆或其他防锈处理。
使用时直接按标准选用就可以。适宜于能源设备和风机之间的传动联接。主要有单方的半联轴器、地方的套筒、套筒和半联轴器之间的膜片形成，双法兰联轴器适合于两轴端有距离较长、重担荷的轴系联接，能够很好的补偿能源设备侧输出轴和风机的输入轴的不一样心误差，使全副传动系统稳定的运转。因此非常适合拆除液力联轴器后，能够交流液力联轴器联接能源设备和风机。双法兰联轴器定制简单，拆装便利，便于安置，液力联轴器和双法兰联轴器的拆卸若干个小时就能完成，不会关于搅扰全副制造系统。双法兰联轴器是设备设备上的重要的传动基础件之一，主要用于联接两设备的轴来传递扭矩和运动，联轴注重要分红刚性联轴器和挠性联轴器，我们使用的双法兰联轴器是挠性联轴器中联轴器的一种。
联轴器安装的原因，直接点就是联轴器的安装同心度不好。有联轴器本身不同心和安装在设备时造成的不同心。联轴器扭矩过小，联轴器在常时间工作于超负荷状态，导致联轴器膜片疲劳而损坏。1.正确安装。严格按照出厂说明安装，并检查安装时的同轴度等。2.定时检查使用状况，看看膜片是否损坏，螺母是否有松动。3.及时换损坏的膜片。
