弹性联轴器是由我国研制的新型联轴器，它集中现有标准弹性联轴器不同结构的优点，例如具有弹性联轴器的优点：弹性元件受压，结构简单，性高。克服了弹性联轴器的缺点： 换弹性元件时 移动半联轴器，弹性联轴器和转动惯量，应用范围受到限制。传递相同转矩时径向尺寸比GB4323弹性联轴器要小得多，质量轻，转动惯量小。
弹性联轴器的结构相对于弹性联轴器和弹性联轴器的结构要复杂一些，其组装过程也比他们复杂。
联轴器的单个部件都加工好之后，我们就要进行组装了。主要部件有加工好的两半联轴器和外环，若干个尼龙棒，挡板两个，螺丝若干。
其组装步骤：
1.将外环套在半联轴器上并合适的挡板装在半联轴器的凸缘上，用螺丝将外环和半联轴器固定。
2.将尼龙棒填进外环与半联轴器之间的孔中。
3.将另外一个半联轴器装在外环里。
4.将另外的尼龙棒装入外环与半联轴器的孔中。
5. 后用螺丝将另一个挡板与联轴器外环固定。
弹性联轴器的特征是：
1.弹性联轴器是依靠柱销组的锁紧力而产生于接触面的摩擦力矩，并压缩橡胶弹性套来传递转矩。适用于安装底座刚性好、对中精度较高、冲击载荷不大、对减振要求不高的中小功率轴系传动。
2.弹性套工作是受压缩变形，由于弹性套的厚度较薄，体积小，弹性变形有限，所以，弹性联轴器虽可补偿轴线位移和弹性，但轴线位移许用补偿量较少，弹性较弱。
3.弹性联轴器结构比较简单，制造容易，不用润滑，不需要与金属硫化粘结， 换弹性套方便，不用移动半联轴器，具有 补偿两轴相对偏移和减振缓冲性能。
