鑫研传动
当前位置:返回首页 > 鑫研动态 > 行业动态 >

简介梅花弹性联轴器装配方式类型与安装注意事项

发布时间:2019-01-20  发布者:鑫研传动
内容摘要:梅花弹性联轴器装配方法有:温差装配法、静力压入法、动力压入法及液压装配法等。

梅花弹性联轴器装配方法有:温差装配法、静力压入法、动力压入法及液压装配法等。以下是具体的分类介绍:

一、静力压入法

这种方法是根据装配时所需压入力的大小不同、采用夹钳、千斤顶、手动或机动的压力机进行,静力压入法一般用于锥形轴孔。由于静力压入法受到压力机械的限制,在过盈较大时,施加很大的力比较困难。同时,在压入过程中会切去联轴器与轴之间配合面上不平的微小的凸峰,使配合面受到损坏。因此,这种方法一般应用不多。

二、温差装配法

用加热的方法使梅花弹性联轴器受热膨胀或用冷却的方法使轴端受冷收缩,从而能方便地把轮胎联轴器装到轴上。这种方法比静力压入法、动力压入法有较多的优点,对于用脆性材料制造的轮毂,采用温差装配法是合适的。温差装配法大多采用加热的方法,冷却的方法用的比较少。加热的方法有多种,有的将轮毂放入高闪点的油中进行油浴加热或焊枪烘烤,也有的用烤炉来加热,装配现场多采用油浴加热和焊枪烘烤。油浴加热能达到的高温度取决于油的性质,一般在200℃以下。采用其他方法加热轮毂时,可以使联轴器的温度高于200℃,但从金相及热处理的角度考虑,梅花弹性联轴器的加热温度不能任意提高,钢的再结晶温度为430℃。如果加热温度超过430℃,会引起钢材内部组织上的变化,因此加热温度的上限小于为430℃。为了保险,所定的加热温度上限应在为400℃以下。至于梅花联轴器实际所需的加热温度,可根据梅花弹性联轴器与轴配合的过盈值和梅花弹性联轴器加热后向轴上套装时的要求进行计算。

三、动力压入法

这种方法是指采用冲击工具或机械来完成装配过程,一般用于联轴器与轴之间的配合是过渡配合或过盈不大的场合。装配现场通常用手锤敲打的方法,方法是在轮毂的端面上垫放木块或其他软材料作缓冲件,依靠手锤的冲击力,把膜片联轴器敲入。这种方法对用铸铁、淬火的钢、铸造合金等脆性材料制造的联轴器有局部损伤的危险,不宜采用。这种方法同样会损伤配合表面,故经常用于低速和小型联轴器的装配。

关于梅花联轴器的安装,我们有以下几个方面需要   注意:

1、装置前应要查看原动机和作业机两轴是否同心,两轴外表是否有包装纸和碰伤,梅花联轴器两个半联轴节内孔是否有杂物,内孔棱边是否有碰伤、如有应将轴、半联轴节整理洁净,碰伤用细锉处理好。然后查看两个半联轴节的内孔直径和长度是否同原动机、作业机的直径和轴伸长度尺度相符。一般选型时,让原动机和作业机端半联轴节长度小于其轴伸长度10-30mm为好。

2、为了便于装置,好是将两个半联轴节放在120--150的保温箱或油槽中进行预热,使内孔尺度涨大很容易装上。装置后轴头不能凸出半联轴节端面,以齐平为好。检测两半联轴节之间的间隔:沿半联轴节的法兰盘两内侧测出3-4点的读数取平均值,及加长段与两个膜片组实测尺度之和,两者误差控制在0-0.4mm规模之内。

3、找正:用百分表检测两半联轴节法兰盘端面和外圆跳动,当法兰盘外圆小于250mm时跳动值应不大于0.05mm,当法兰盘外圆大于250mm时,跳动值应不大于0.08。

4、装置螺栓:把螺栓从法兰盘小孔外侧穿入,从另一件法兰盘大孔外侧穿出套上缓冲套、弹性垫圈、扭上螺母,用扳手将螺母把紧。如装置不适或撤除替换,又不损伤轴及半联,装置结束后,转动自如无别劲为好。

5、操作工须知:梅花联轴器在启动设备前应先查看梅花联轴器的螺母是否有松动或掉落,如有要及时将螺母用扳手把紧。

梅花弹性联轴器经过车削,铣削,和拉削等机加工方法加工而成,再经过整体热处理。以足够的机械强度,市面上还有一种爪盘是铸件,能够大批梅花弹性联轴器两种类型梅花弹性联轴器两种类型量的生产,而且免去了加工损耗。所以在价格方面比机加工要低很多。但是铸件的性能不是很好。在一些重要的场合下还是不要采用。并且铸件的爪齿在高速或者是高负载的情况下容易发生打牙(爪齿脱落)。


Copyright © 2016 泊头市鑫研传动机械制造有限公司. All rights Reserved. www.xycd168.com 
电话:0317-8288682 传真:0317-5566900 手机:15100766577 联系人:王经理
手机:15131701208 联系人:高经理 地址:河北省沧州市泊头市泊镇董庄