拆卸联轴器时一般先拆联接螺栓，在联轴器拆卸前，要对联轴器各零部件之间互相配合的位置作一些记号，以作复装时的参考。用于高转速机器的联轴器，其联接螺栓经过称重，标记清楚，不能搞错。拆卸联轴器时一般先拆联接螺栓。由于螺纹表面沉积一层油垢、腐蚀的产物及其它沉积物，是螺栓不易拆卸，尤其对于锈蚀严重的螺栓，拆卸是很困难的。联接螺栓的拆卸选择合适的工具，因为螺栓的外六角或内六角的受力面已经打滑损坏，拆卸会困难。对于已经锈蚀的或油垢比较多的螺栓，常常用溶剂（如松锈剂）喷涂螺栓与螺母的联接处，让溶剂渗入螺纹中去，这样就会容易拆卸。
1、烧电动机
(1)采用液力联轴器后，仍会出现烧电动机事故，主要是缺乏对设备性能的认识和使用不正确造成的；液力联轴器的翰人特性确定了电动机的运行工况，在i=0的工况下运行时，将液力联轴器中的油液放空，以防电动机长时间过载而烧毁；
(2)因供电线路过长等原因，电网电压降过大时，引起电动机特性曲线的变化，电动机在较低电压下长时间运行，其额定电流增大，使电动机过热而烧毁。
2、漏油
漏油是密封性能不良所致，液力联轴器过载时，油温和压力急剧加大，橡胶密封圈老化，密封性能变坏，漏油使其传递力矩减小，造成起动困难。
3、断轴
(1)液力联轴器动力输出轴本身是悬臂的，并采用径向推力轴承。这种支撑结构，在安装时，应对轴承间隙和伞齿轮间隙进行调整，正确啮合。轴承磨损后，及时调整和换。否则，一旦间隙变大，便破坏伞齿轮正常啮合，引起附加载荷，致使轴承工况恶化、齿轮打牙、将轴蹩弯、甚至断裂；
(2)输送机减速器的伞齿轮轴是和液力联轴器装在一起的，结构不合理、重量大，安装和搬运过程中易碰撞而造成轴的弯曲变形；
(3)出厂时液力联轴器仅作静平衡试验，在高速运转时，因不平衡带来的附加载荷和轴的振动，使轴的工作状态变坏；
(4)在液力联轴器起动时，使轴的受力及应力状况恶化，造成花键的变形。
夹壳联轴器装配和拆卸时轴不需轴向移动，所以装拆很方便，夹壳联轴器的缺点是两轴轴线对中精度低，结构和形状比较复杂，制造及平衡精度较低，只适用于低速和载荷平稳的场合，通常大外缘的线速度不大于5m/s，当线速度超过5m/s时需要进行平衡校验。为了 平衡状况，螺栓应正、倒相间安装。夹壳联轴器不具备轴向、径向和角向的补偿性能。立式夹壳联轴器的得特性与夹壳联轴器近似，结构简单，装拆方便，适用于低速（高圆周线速度为5M/S），无冲击，振动载荷平稳的场合，宜用于搅拌器等立轴的联接。
夹壳联轴器供输送清水及物理化学性质类似于清水的其他液体之用。适用于工业和城市给排水、高层建筑增压送水、园林喷灌、消防增压、远距离输送、暖通制冷循环、浴室等冷暖水循环增压及设备配套，使用温度T＜80℃。但是如果用于输送含有杂质或无润滑性及润滑性差的介质来说材质的硬度不够大，材质的及耐疲劳性差，在齿轮泵同电动机同心度高的情况下齿轮磨损还稍微慢一些，如果齿轮泵和电动机的同心度稍差一些那么齿轮泵的每个零部件磨损会非常快。齿轮泵的轴套及齿轮一旦磨损轴就会产生跳动随之密封就好造成泄漏。
