齿轮联轴器是由两个联接盘，通过其内、外齿联接。带有内、外齿的联接盘通过花键或键与变速器和驱动桥联接。
1）齿轮上键槽损坏时，允许将键槽扩大，并换。或在距原键槽60°处另插制键槽。
2）齿轮联轴器在调整时，两轴的同轴度不应大于0.4mm。
3）齿轮上的花键齿损坏，且配合间隙大于0.4mm时，应予换。
膜片联轴器靠膜片的弹性变形来补偿所联两轴的相对位移，是一种的金属弹性元件挠性联轴器，不用润滑，结构较紧凑，，使用寿命长，无旋转间隙，不受温度和油污影响，具有耐酸、耐碱、蚀的特点。胀紧联结套从80年代德国前期使用的无键连接装置，它使您的机械传动较加稳定，对轴与轮毂均不产生机械损伤，易于装拆，定心性好，对轴、孔加工及配合要求不高，并具有过载保护等居多优点的联结件产品。
联轴器也称联轴节，主要用来连接各机构的传动轴，由于机械设备不同，各种联轴器的功能也略有不同，如在叉车上联轴器是用来传递变速器与驱动桥之间的动力。3t以下叉车因传动系的纵向尺寸短，一般都采用刚性联接结构，即从发动机-离合器-变速器-联轴壳-驱动桥均采用螺栓联接，也就是从发动机至驱动桥是一个刚性整体，在刚性整体的中部，采用齿轮联轴器。5t以上的叉车因传动系统的纵向尺寸较长，一般都采用万向节。使动力经联轴器传至叉车的驱动桥。
膜片联轴器与齿式联轴器相比，没有相对滑动，不需要润滑、密封，无噪声，基本不用维修，制造较方便，可部分代替齿式联轴器。膜片联轴器在环球上工业发达我国应用已很普遍，在实际应用中一般采用接中间轴型，以提高两轴线偏移补偿性能。
这种联轴器的优点是不用润滑，，结构紧凑，使用寿命长，无旋转间隙，不受油污影响和温度影响，而且还有耐碱、耐酸、蚀的特点，适用于高温、高速和有腐蚀介质的环境下工作。
1、找正：用百分表检测两半联轴节法兰盘端面和外圆跳动，当法兰盘外圆小于250mm时跳动值应不大于0.05mm；当法兰盘外圆大于250mm时，跳动值应不大于0.08。
2、安装螺栓：把螺栓从法兰盘小孔外侧穿入，从另一件法兰盘大孔外侧穿出套上缓冲套，弹性垫圈，扭上螺母，用扳手将螺母把紧.如安装不适或拆除替换，又不损伤轴及半联，工具并安装.安装完毕后，转动自如无别劲为好。
3、安装膜片联轴器前应起先检查原动机和工作机两轴是否同心，两轴表面是否有包装纸和碰伤，联轴器两个半联轴节内孔是否有杂物，内孔棱边是否有碰伤，如有应将轴，半联轴节清理干净，碰伤用细锉处理好.然后检查两个半联轴节的内孔直径和长度是否同原动机，工作机的直径和轴伸长度尺寸相符.一般选型时，让原动机和工作机端半联轴节长度小于其轴伸长度10—30mm为好。
4、为了便于安装，较好是将两个半联轴节放在120--150的保温箱或油槽中进行预热，使内孔尺寸涨大很容易装上.安装后轴头不能凸出半联轴节端面，以齐平为好.检测两半联轴节之间的距离：沿半联轴节的法兰盘两内侧测出3--4点的读数取平均值，及加长段与两个膜片组实测尺寸之和，两者误差控制在0—0.4mm范围之内。
