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梅花联轴器的拆卸过程与膜片联轴器使用

发布时间:2020-12-28  发布者:鑫研传动
内容摘要:​在梅花联轴器拆卸过程中,困难的工作是从轴上拆下轮毂。对于键联接的轮毂,一般用三脚拉马或四脚拉马进行拆卸。

梅花联轴器拆卸过程中,困难的工作是从轴上拆下轮毂。对于键联接的轮毂,一般用三脚拉马或四脚拉马进行拆卸。选用的拉马应该与轮毂的外形尺寸相配,拉马各脚的直角挂钩与轮毂后侧面的结合要适当,在用力时不会产生滑脱想象。这种方法仅用于过盈比较小的轮毂的拆卸,对于过盈比较大的轮毂,经常采用加热法,或者同时配合液压千斤顶进行拆卸。

对梅花联轴器的全部零件进行清洗、清理及质量评定是联轴器拆卸后的一项极为重要的工作。零部件的评定是指每个零部件在运转后,其尺寸、形状和材料性质的现有状况与零部件设计确定的质量标准进行比较,判定哪一些零部件能继续使用,哪一些零部件应修理后使用,哪一些属于应该报废愈新的零部件。

在梅花联轴器拆卸前,要对联轴器各零部件之间互相配合的位置作一些记号,以作复装时的参考。用于高转速机器的联轴器,其联接螺栓经过称重,标记需要清楚,不能搞错。

对梅花联轴器的全部零件进行清洗、清理及质量评定是联轴器拆卸后的一项极为重要的工作。零部件的评定是指每个零部件在运转后,其尺寸、形状和材料性质的现有状况与零部件设计确定的质量标准进行比较,判定哪一些零部件能继续使用,哪一些零部件应修理后使用,哪一些属于应该报废愈新的零部件。

梅花联轴器类型应根据使用要求和工作条件来确定。具体选择时可考虑以下几点:

一、联轴器的性和工作环境,通常由金属元件制成不需润滑的联轴器比较,需要润滑的联轴器,其性能易受润滑程度的影响,且可能污染环境。

二、联轴器的制造、安装、维护和成本,在达到使用性能的前提下,应选择装拆方便、维护简单、成本低的联轴器。

三、所需传递的转矩大小和性质以及对缓冲和减振方面的要求。

四、联轴器工作转速高低和引起的离心力大小,对于高速传动轴,应选择平衡度高的联轴器。

五、两轴相对位移的大小和方向,当安装调整后,难以保持两轴严格对中,或工作过程两轴产生较大的附加相对位移时,应选择挠性联轴器。

膜片联轴器用于流程动力设备时应关注的几个问题:

一、洽理估算热涨值

由于温度场的复杂性,要准确地计算机器由冷态到热态的热涨值是很困难的。当然,膜片联轴器有比较大的轴向补偿能力,因此没有计算得那么,只要估算就行了。估算时要考虑转子推力轴承的位置和机壳死点的位置,确定转子和机壳的膨胀方向以及机壳膨胀对转子位置的影响,然后根据材料的线涨系数分别计算转子和机壳的膨胀量,后进行叠加从而求出机器热涨造成的轴头位置变化量。

二、所选联轴器应能适应机组大连续转速的1100.机组工作转速不同,联轴器的选材、结构设计、加工精度、动平衡精度等要求均不同。一般情况下,联轴器制造厂家有不同的系列来分别达到不同转速范围的需要。因此,选择膜片式联轴器型号时应核查该型号的大许用转速能否达到机组要求。

三、洽理确定传递扭矩

一般情况下应按机组的实际传递功率和实际工作转速来确定传递扭矩选用膜片联轴器,这样选出的膜片联轴器不仅能达到传扭要求,而且结构轻巧,对机组的附加力和弯矩也小。有些用户为了追求保险,选择联轴器时层层加码,这样选用的联轴器往往过于笨重,使用效果不好。联轴器在工作时受稳态载荷CAL口扭矩、轴向不对中等环口交变载荷CAL口交变扭矩、角向和径向不对中等)的复合作用。联轴器厂家在产品设计时通常会留有疲劳系数卿阵与咆的比值天关键受力元件的复合应力点一般落在修正的古德曼曲线伍似恒寿命曲线)的左下方,使疲劳系数大于1。联轴器选型时厂家会根据不同工况下扭矩波动的剧烈程度乘以一个合理的工况系数汉称“服务系数”天实际工作点会进一步远离古德曼曲线。选用不同工况系数时实际复合应力点位置。根据膜片联轴器工况系数应不小于1.5,确有需要时位口轴系匹配需要天供需双方可以协商降低工况系数,但小不得低于1.2。

总之,膜片联轴器选型的依据应是成套商或主机厂家提供的机器类型和正常情况下的轴功率,不应层层加码。当然,有些场合还应考虑其它工况。1)当要求联轴器在从动机过载时仍能正常工作时,应按驱动机功率选型;2)当驱动机为电动机时,如有应考虑电动机的瞬时短路力矩。

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