鼓形齿式联轴器适用于联接水平两同轴线，并具有角位移的传动轴系。鼓形齿式联轴器常用于低速重载工况条件的轴系传动，精度不错并经动平衡的齿式联轴器可用于传动。鼓形齿式联轴器属于刚挠性联轴器，具体要求径向、轴向和角向等轴线偏偏向弥补力度，与CL型直齿式联轴器对比，有设计精巧、反转展转半径小、承载力度大、传动效力高、噪音低及维护周期长等优点。
鼓形齿式联轴器适合于低速重载场合，如冶金、矿山、起重运载等技术、也适合于酒精、化工、通用机器等各种机器的轴系传动。鼓形齿式联轴器的特性是承载力度强，在相反的内齿套外径和联轴器外径下，鼓形齿式联轴器的承载力度均匀比直齿式联轴器提升15～20％：角位移弥补量大，当径向位移即是零时，直齿式联轴器的许用角位移为1°，而鼓形齿式联轴器的许用角位移为1°30'，提升50％。
鼓形齿式联轴器属于刚挠性联轴器，由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形，鼓形齿式联轴器可允许大的角位移(相对于直齿联轴器)，可改进齿的接触条件，提升传递转矩的能力，延长使用寿命。鼓形齿式联轴器大多采用润滑油润滑，润滑油需经精度不错滤油器过滤，滤清度小于10微米，齿面要求连续润滑，不然齿面温度会升高并将积存水分和污垢。
在相反的模数、齿数、齿宽下，鼓形齿比直齿答应的角位移大：鼓形齿面使内、外齿的接触环境好转，防止在角位移环境下直齿齿端棱边挤压，应力集合的时弊，同时好转了齿面冲突、磨损情况，下调了噪音，维护周期长：外齿套齿端呈扬声器外形，使内、外齿装拆便捷。传动效力高达7%。普遍以鼓形齿代替直齿式联轴器。鼓形齿式联轴器种类规格完备，并相符呼应的要求。
鼓形齿式联轴器刚性大、有挠性、无弹性，故不符合标准减振、缓冲及二轴对于中准确的机器。鼓形齿式联轴器是由齿数相反的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等整机构成，外齿分成直齿和鼓形齿两种齿形，叫做鼓形齿即为将外齿酿成球面，球面核心在牙轮轴线上，齿侧间隙较正常牙轮大，鼓形齿式联轴器可承受大的角位移（相应于于直齿联轴器），可改进转齿的接触环境，提升传送转矩的力度，延伸运用时间。
鼓形齿式联轴器的规划及工艺
承载才华强。在相同的内齿套外径和联轴器外径下，鼓形齿式联轴器的承载才华均匀比直齿式联轴器行进15～20%。鼓形齿面使内、外齿的接触条件，避免了在角位移条件下直齿齿端棱边揉捏，应力会合的坏处，一起了齿面冲突、磨损情况，降低了噪声，修补周期长。角位移补偿量大。当径向位移等于零时，直齿式联轴器的许用角位移为1º，而鼓形齿式联轴器的许用角位移为1º30，行进50%，在相同的模数、齿数、齿宽下，鼓形齿比直齿容许的角位移大。鼓形齿式联轴器的损坏原因：是因为主机的言行减振器下沉了，这样使得联轴器的轴系出现了不对称的情况，然后加大了附加的转矩，这样就使得的联轴器在运用的时分发热出现断裂事端。
在运用联轴器的时分，轴系中的设备比如说柴油机、齿轮箱、轴系和的联轴器在规划和运用上是要相互补偿的，其规划制作的水平也比较不错，这样规划出来的的船舶其质量也很高。鼓形齿式联轴器大多用于中低速往复启停及承受正反转载荷的传动系统傍边，因而其强度及疲劳强度是重要的。鼓形齿式联轴器的材料分类比多，常用的是45#钢（因其概括功用比好，并且是材料价格比较低），但是根据传动系统整体强度功用不同，鼓形齿式联轴器的材料还有许多，比如，20CRMNTI，40CR，42CRMO等等。关于常用的45#钢的材料选用，要根据鼓形齿式联轴器规范严格控制材料商标的一起，要配以相应的热处理工艺，以行进其疲劳强度，比如，小类型的鼓形齿式联轴器，许多联轴器厂家选用型材方法，在加以齿面高频处理，这样的制作工艺是齿面的接触强度行进了，实则是因为型材的内部安排强度比较低，终在往复启停时齿会整体变形构成联轴器整体作废，因而，增加联轴器中心调质处理是有用行进联轴器材料概括强度的解决方法。
