轮胎联轴器有什么好处：
高弹性联轴器，隔振降幅作用明显，轮胎联轴器在传扭的时候受剪切压力，结构尺寸大，补偿位移。弹性注销受压缩，结构紧凑，用于振动幅度不大的机械装置中。
轮胎联轴器一般哪几个部位易损坏：
如果扭矩及转数在选型的时候考虑正确的话，使用寿命会在2年要坏应该也是轮胎联轴器轮胎环(体)会磨损，因为本身轮胎体就是易损件,钢件部分可以用十几年!
轮胎体的结构：
普通结构轮胎是一种按斜交方式排列胎体帘线层的"汽车轮胎'有普通花纹、混合花纹、越野花纹和超低压、低压和高压等多种结构型式。其胎体由成双数的多层挂胶布(帘布)用橡胶粘合而成，帘布的帘线与轮胎子午断面的交角(胎冠角)一般为52°〜54°，相邻层帘线相交排列。
帘线一般为棉线、人造丝线、尼龙线和钢丝，人造丝线的强度和弹性大，而尼龙线又比人造丝线好，性高，故被大量采用。金属钢丝帘线因价高、质脆而应用较少。斜交轮胎由于胎体帘线层较多，胎侧较厚，使用中不易划破，侧向刚性较大，工艺成熟，因此在现有轮胎生产中占有很大比例。
