目前联轴器被越来越多地被使用和保养应用在机床和半导体系体例造机械等通过伺服系统控制的机械上。在这些里，和一般的制造机械不同的是，联轴器要求其输出相对于输入具有很。过去，人们只是将联轴器作为一个机械部件来考虑，但是，跟着使用联轴器的机械装置本身用途的多样化，为达到高的机能，对于联轴器的熟悉，已经从一个单的机械部件转变为能左右整个机械系统机能的重要的机械要素。
在安装联轴器之前，机器的。在安装过程中注意充分的支撑轮箍以避免滑落导致意外的损伤。
下面给您介绍一下联轴器的使用和保养该怎样进行呢？下面给您介绍一下。
1、联轴器在工作运转中，应经常检查联轴器是否发生异常现象，如有异常现象发生及进维修；
2、在可能由于运转中联轴器引起人身和设备事故的各个场地采取适当的防护措施。
3、联轴器安装前，应清洗两轴端面，检查端面键槽口等配合情况；
4、联轴器安装以后，正常运转一个班，检查所有螺钉，如发现松动，拧紧，这样反复几个班，以不会松动；
5、为了防止联轴器在高速运转发生的微动磨损，导致联接螺栓孔出现微裂而损坏，可在联轴器之间涂以二硫化钼等固体润滑剂或对联轴器表面进行减磨涂层处理；
6、联轴器应避免长期超载使用和操作事故的发生；
联轴器是用来连接汽轮机转子和发电机转子与主油泵供油润滑系统、调节系统的，主要传递转动力矩。由于联轴器随汽轮机转子高速转动，所以受到很大的离心力。原弹簧片式挠性联轴器一端由法兰盘的两螺栓固定，夹在汽轮机转子法兰盘与联轴器法兰盘之间，或油泵主轴之间，轴向有的位移量。运行中由于汽轮机转子中心与联轴器的中心有一些偏差，另外主轴膨胀的稍不均匀或其它一些原因，都可能造成该弹簧片很大的剪切力，由于该弹簧片受绞变应力，所以极易断裂。弹簧片断裂后其轴向间隙为不均匀，左右开口偏差较大，在达到设计理论程度后，联轴器一侧法兰盘短时下瓦盖摩擦，时间稍长，就会使联轴器螺栓断裂，继而扭断。改为齿套式后，主要有以下优点：转子膨胀时允许有较大的中心偏差；能平稳地传递汽轮机发电机较大的转动力矩；主轴膨胀时能很好地吸收此轴位移；各啮齿合均匀，齿与齿之间受力也较为均匀，减小了传动中的振动。
联轴器的作用是用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转并传递扭矩，部分联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器属于机械通用零部件范畴，用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接，是机械产品轴系传动常用的联接部件。20世纪后期联轴器产品发展很快，在产品设计时如何从品种甚多、性能各异的各种联轴器中选用能满足机器要求的联轴器，对多数设计人员来讲，始终是一个困扰的问题。常用联轴器有膜片联轴器，鼓形齿式联轴器，万向联轴器，联轴器，弹性联轴器及蛇形弹簧联轴器。所以说联轴器的作用很大。
根据大静载荷，对试验台进行了结构设计。应用对关键受载部件进行了结构拓扑优化，对承受交变载荷的关键部件进行了疲劳强度校核，并根据优化及校核结果修正了试验台的结构。后，根据结构设计结果，对试验台进行了基于闭环矢量法和联立约束法的运动学和动力学分析，了试验台关键部件所受的动载荷。按大动载荷对试验台关键部件进行了有限元分析，了关键部件的应力及变形状况，并对应力较大的部位提出了局部结构改进的措施。联轴器动态特性试验台现己进入试验阶段。结果表明试验台实现了预定的功能要求，可以用于船用联轴器的动态特性试验，试验数据准确。
