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联轴器装配不对的原因与弹性柱销联轴器的功用

发布时间:2021-05-26  发布者:鑫研传动
内容摘要:大功率柴油机输出转矩的不均匀性对传动装置的工作性和寿命有重大影响。

弹性联轴器对传动装置的工作性

大功率柴油机输出转矩的不均匀性对传动装置的工作性和寿命有重大影响。对多缸柴油机来说,由于以下四方面原因的存在:(1)柴油机气缸内爆发压力所产生的激振力矩是脉冲式周期变化的;(2)柴油机曲柄连杆机构的质量及惯性所产生的激振力矩是周期变化的;(3)接受功率部件所吸收的转矩不是定值而产生的激振力矩是随机变化的;(4)各缸功率不均衡偏差的客观存在及其分布的随机性导致柴油机输出转矩产生随机波动性等,致使柴油机输出转矩的不均匀性是无法避免的。其实际输出值是由其输出转矩的平均值和一系列不同振幅、不同频率和不同初相位的简谐力矩叠加而闹习。在某些工况,柴油机输出转矩的瞬时峰值甚至是其平均值的5一6倍,或者多。是大功率柴油机由于其输出转矩大,致使其输出转矩的瞬时峰值大,进而使其后的车辆传动装置的工作条件恶劣,从而导致传动装置动负荷大,寿命降低。为了改变柴油机输出转矩的不均匀性,柴油机内部均装有扭振减振器,但仍不能达到车辆传动装置的工作要求。为了改变传动装置的工作条件、延长其使用寿命,一般在柴油机与传动装置之间安装具有减振性能的弹性联轴器,从而达到衰减柴油机输出转矩的不均匀性。经使用表明:装有弹性联轴器比刚性联接的车辆传动装置,其故障率明显降低、寿命延长。目前,梅花联轴器种类丰富,选用何种弹性联轴器能够与柴油机和传动系统达到良好的匹配需从理论和试验研讨来确定。以下针对某一具体柴油机和某动力传动系统,分别采用硫化橡胶齿弹性联轴器、橡胶齿套弹性联轴器和两种盖斯林格弹性联轴器进行减振试验研讨,目的是探求用于车辆传动装置的四种联轴器对柴油机输出转矩不均匀性的衰减效果及其变化规律。这种研讨对比,还很少见诸文献。

联轴器装配不对的主要原因

液压泵机组属于转子系统,60%的故障是由不对中引起的,其中联轴器装配不对中是产生不对中的主要原因。目前通过研讨不对中状态下的弹性套柱销联轴器振动特性,用于检测不对中状态,主要集中在齿式联轴器和膜片式联轴器,而对梅花形弹性联轴器的不对中振动特性研讨较少。

舵机是舰船航行使用的装置,其低振动噪声及高性对于舰船生存能力重要。目前我国水面舰船通常使用的阀控操舵装置存在大的换向冲击及节流噪声,噪声经液压管路传至全船,大影响了舰船隐蔽性。自20世纪70年代以来,国外海军已开始研讨功率电传的电液操舵方式。电液舵机具有体积小、速率不错、振动噪声低及无液压冲击的优点,可减少管路结构振动及操舵线谱噪声。

液压泵机组是电液舵机的动力单元,由电机、液压泵和联轴器组成,输出高压油至执行机构,驱动执行机构对外做功。目前,国内外液压系统向集成化和安静化等方向发展,研讨人员对液压泵机组的性和安静性的研讨日益普遍。在安静性方面,研讨集中在电机和液压泵的振动噪声降低措施上。在性方面,研讨集中在电机和液压泵的内部结构优化设计以及电机一液压泵的连接状态上。提取电机一泵设备不对中状态特征参数,应用人工神经网络学习实现了不对中状态实时监测。针对由空心线圈和Halbach永磁结构组成的直线同步电机,提出其牵引力和法向力的一种解析计算方法,为永磁同步电机的结构设计提供了基础。指出联轴器装配不对中是引起旋转机械异常振动的主要原因之一,不对中时域波形类似正弦曲线,为1倍频、2倍频的叠加,频域波形有明显的2倍频特征。

弹性柱销齿式联轴器具有良好的补偿轴向,径向和角向轴线偏移性能,减振性能好,结构简单,工作平稳,无噪音,不用润滑,维护方便,装拆简单,工艺性好,成本还行,可派生为多种结构形势,通用性好,适用范围普遍,便于推广。弹性柱销齿式联轴器适用于两轴能够严格对中并在工作中不发生相对位移的地方;挠性联轴器用于两轴有偏斜或在工作中有相对位移的地方。挠性联轴器又分为无弹性联轴器和弹性联轴器。刚性联轴器包括凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器。凸缘联轴器的应用为普遍,其对中精度好,传递扭矩大,但要求两轴的同轴度好,主要用于载荷平稳的联接中。无弹性元件的挠性联轴器包括牙嵌联轴器、齿式联轴器、滚子链联轴器、滑块联轴器等,其中球笼万向联轴器主要用具有大角位移的方向,且两传动轴转动同步。弹性元件挠性联轴器主要指弹性柱销联轴器,其具有弹性滞后特性,具有的消振能力;缓冲性能好,但由于强度较低,联轴器尺寸大,寿命较短。弹性柱销齿式联轴器具有大结构简单、正确,维修方便、两面对称可互换,寿命不错,允许大的轴向窜动,具有缓冲、减震等性能。

弹性柱销联轴器功用及优点

其宽度标准应符合图纸要求。宽度标准收支过大者应予替换。弹性柱销齿式联轴器的尼龙柱销资料为尼龙6,具有超卓的光滑特性,不需光滑油,不只净化作业环境,清扫起来也很便当。弹性柱销联轴器具有补偿两轴相对偏移的功用,适用于中等和大功率传动,不适用于对减振有要求和噪声需求严加操控的作业部位。弹性元件柱销的资料一般选用尼龙,有微量补偿两轴线偏移才调,弹性件作业时受剪切,作业性差,仅适用于要求很低的中速传动轴系,不适用于作业性要求较不错的工况。

弹性柱销联轴器设备起来或许有些凌乱,可是其相对位移才调超卓,其他其在专递扭矩便,因能传递出大扭力而备受用户的喜爱。弹性柱销联轴器是由两个结构相同的半联轴器组成,两者的差异仅为对轴的设备标准不同,两半联轴器用带有弹性元件的销子联接,联轴器的改动减震器为一环套,该环套联接并定心在端面圆盘中,在销钉上的弹性元件间装有中心环圈,环套起浮并与互相对中的端面圆盘用销子联接,沿端面包住两半联轴器转矩从一个半联轴器经装在销子上的弹性元件传给另一个半联轴器,销子与半联轴器为非刚性联接,以使销子平稳加载,一同可减少横向力。

弹性柱销齿式联轴器具有超卓的补偿轴向,径向和角向轴线偏移功用,减振功用好,结构简略,作业平稳,无噪音,不必光滑,维护便当,装拆简略,工艺性好,本钱低,可派生为多种结构形势,通用性好,适用规划普遍,便于推广。弹性柱销联轴器克服了梅花弹性联轴器的缺陷:替换弹性元件时,移动半联轴器,双法兰梅花型弹性联轴器虽可不必移动半联轴器也能替换弹性元件,但结构凌乱,本钱高,增加质量和转动惯量,运用规划受到限制,传递相同转矩时,径向标准比弹性套柱销联轴器要小的多,质量轻,转动惯量小。

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