弹性柱销齿式联轴器工艺相对较复杂，其制造程序比一般联轴器略显复杂但是其在拆卸时还是比较方便的，不用动两个轴上的半联轴器就可以轻松装卸。弹性柱销的材料一般选用尼龙6，弹性柱销件工作时受剪切，工作性差，因其能传递巨大扭力所以要求很低的中速传动轴系来进行工作，因此在使用时要注意。弹性柱销齿式联轴器横断面出现断口它还会降低钢的塑性和韧性，使车加工尺寸不稳定，刀具磨损。加热引起金相组织的先后变化也造成应力，称组织应力。过热不利于热处理，使钢变脆和机械性能降低，但可通过锻后正火或退火来。
弹性柱销齿式联轴器的内齿外齿是根据齿数模数相关尺寸进行计算而成的，因此在传递时不会出现打齿现象。但是有客户反应联轴器在正常运转情况下会出现打齿现象发生，下面，我们为您详细解答：
一、检修方案不合理。球磨机减速机打齿后，为恢复生产，一般都是哪根轴打齿就换哪根轴及齿轮，无法正常跑合以新、旧齿轮啮合情况良好。运转中产生了冲击现象，致使齿轮较易折断。
对应措施：检修方案的优化。由于在线齿轮已经部分磨损或局部失效，新齿轮与之啮合时，接触状况不好。为齿轮正常啮合，应安排成台组装，充足跑合。通过跑合可以提高轮齿的接触面积，提高齿面光洁度和接触精度，局部应力，形成冷作硬化的齿表层，从而提高齿轮的承载能力，延长使用寿命。
二、齿轮加工质量差。高应力集中的齿根部位加工粗糙，不是圆滑过渡，加剧了应力集中效应；材质加工不良，晶粒流线不能沿齿廓分布，不能获得良好的综合机械性能；齿轮是悬臂加载，齿根相当于悬臂梁的支点，齿根部位承受大的弯曲应力，裂纹将在齿根发生。
对应措施：严把加工质量关。设计、制造齿轮时应重视齿根圆角的重要性，圆滑过渡，不造成附加的应力集中；提高加工制造精度，以使载荷分布均匀，减少动载荷系数；齿轮材质由45#钢改为42crmo，加工时晶粒流线要沿齿廓分布，以获得良好的综和机械性能。
此外，弹性柱销齿式联轴器在检修的时候应该注意以下几点：
1、加工弹性圈备品时应注意其材质相符、尺正确，弹性圈内孔与柱销应有0.2mm~0.4mm的过盈量。组装定位紧固后，弹性圈外圆与销孔应有0.5mm~1.0mm的间隙。弹性圈应大小一致，不可大小不一的弹性圈混装，特别是同一条柱销上的弹性圈要换新的则都换成新的，若用旧的则统一都用旧的要求旧的弹性圈磨损损坏程度不超栩，避免新旧混装。对尺寸过大的弹性圈，装用后其与销孔间间隙若不符要求，在没有备品或其他迫不得已的情况下可用细锉刀对弹性圈外圆进行修整，使其符合间隙要求。
2、弹性柱销齿式联轴器定位锥孔起着对柱销螺栓定位的作用，因此对锥孔配合部位应格外认真检查。发现锥面缺损、磨损、变形者应予以处理或替换。加工柱销螺栓时，应依照制造厂家原始图纸加工。如无厂家原始图纸，则在测绘零件时应格外注意锥孔的锥度尺寸的准确性，锥度不符将导致柱销螺栓安装不到位或定位歪斜，引起设备运行缺陷。
3、对柱销螺栓应予仔细检查，检查其平直度、表面光洁度、表面圆整度。有弯曲变形、表面不光滑等缺陷者应予换。
4、分解联轴器前应在联轴器上做好对位记号，装复时两联轴器对准记号联接，这样可以尽量减少联轴器离合前后对轴系动平衡的影响。拆卸柱销前应对柱销和销孔对应编号，回装时对应装复。拆下螺帽、垫片、间隔环、弹性圈等散件应按套组合起来保存，这样既防散件丢失或错乱，又防装复后引起意外的动不平衡。
5、弹性柱销齿式联轴器拆装弹性柱销时严禁硬敲硬打，以防柱销变形、螺纹损坏、螺纹部分弯曲、销孔打毛等。敲打时，应在螺帽上垫紫铜棒从正面振打，这样既不会损伤螺纹，又不至于用力过大引起变形。
6、间隔环起着定位弹性圈并对弹性圈产生适当紧力的作用，因此其两端面应平整无凸起，用锉刀将其端面修平。其内孔与柱销应有间隙、轻松套入无卡涩。其宽度尺寸应符合图纸要求。宽度尺寸出入过大者应予替换。
