联轴器是用来连接汽轮机转子和发电机转子与主油泵供油润滑系统、调节系统的，主要传递转动力矩。由于联轴器随汽轮机转子高速转动，所以受到很大的离心力。原弹簧片式挠性联轴器一端由法兰盘的两螺栓固定，夹在汽轮机转子法兰盘与联轴器法兰盘之间，或油泵主轴之间，轴向有 的位移量。运行中由于汽轮机转子 与联轴器的 有一些偏差，另外主轴膨胀的稍不均匀或其它一些原因，都可能造成该弹簧片很大的剪切力，由于该弹簧片受绞变应力，所以 易断裂。弹簧片断裂后其轴向间隙 为不均匀，左右开口偏差较大，在达到 设计理论程度后，联轴器一侧法兰盘短时下瓦盖摩擦，时间稍长，就会使联轴器螺栓断裂，继而扭断。改为齿套式后，主要有以下优点：转子膨胀时允许有较大的 偏差；能平稳地传递汽轮机发电机较大的转动力矩；主轴膨胀时能很好地吸收此轴位移；各啮齿合均匀，齿与齿之间受力也较为均匀，减小了传动中的振动。
联轴器动力机的机械特性对整个传动系统有 的影响，不同类别的动力机，由于其机械特性不同，应选取相应的动力机系数K，选择适合于该系统的 佳联轴器。动力机的类别是选择联轴器品种的基本因素；动力机的功率是确定联轴器的规格大小的主要依据之一，与联轴器转矩成正比。固定的机械产品传动系统中的动力机大都是电动机，运行的机械产品传动系统（例如船舶、各种车辆等）中的动力机多为内燃机，当动力机为缸数不同的内燃机时， 考虑扭振对传动系统的影响，这种影响因素与内燃机的缸数、各缸是否正常工作有关。此时一般应选用联轴器，以调整轴线固有频率，降低扭振降幅，从而减振、缓冲、保护传动装置部件， 对中性能，提高输出功率的稳定性。
影响联轴器滚动轴承旋转精度的主要因素主要有一下几点：
（1）内环端面的倾斜当与滚动轴承内环面相配的轴肩平面与其轴心线不垂直或内环面与孔不垂直而造成内环倾斜后，即使轴承间隙变化，又使滚珠旋转的实际滚道与原滚道倾斜，两者都应影响旋转精度。
（2）内外滚道的圆度它将直接造成旋转 偏移，产生径向摆动，但是内外环滚道的圆度在装配后能互相补偿抵消，故对于要求旋转精度为1微米的轴承，其内外环滚道圆度小于1微米即可。
（3）滚珠的直径差和圆度将直接影响轴承的旋转精度。
