联轴器和离合器，主要用于两轴的相互连接。它们的主要功能都是传递运动和转矩，但前者在工作时不脱开，后者却具有接合和分离的功能。无论哪种形式的联轴器，装配的主要技术要求是应两轴的同轴度要求。否则被连接的两轴在转动时将产生附加阻力和增加机械的振动。严重时还会使联轴器和轴变形或损坏。对于高速旋转的刚性联轴器，这一要求尤为重要。因此，装配时应用百分表检查联轴器跳动和两轴的同轴度误差。凸缘式联轴器装配时先在轴3、轴4上装好平键和凸缘盘1和2，并固定齿轮箱。然后将百分表固定在凸缘盘2上，使百分表测头顶在凸缘盘1的外圆上，同步转动两轴，根据百分表的读数来两凸缘盘的同轴度要求。找正后，固定电动机和联轴器，但在固定时固定螺栓需要适当地拧紧，以免影响找正的准确性。
链轮链条联轴器有补偿两轴相对位移，缓冲和减振以及稳定防护等功能；而离合器可以作为起动或过载时控制传递转矩的稳定保护装置。装配时需要用涂色法检查两圆锥面的接触情况，色斑应该均匀地分布在整个圆锥表面上。如果色斑靠近锥底或靠近锥顶，都表示锥体角度不准确，此时需要用研磨、刮削或磨削的方法来修整。装配后，摩擦力大小可调节轴左端的螺母获得。当中间的弹簧压力增大时，两个锥面之间产生的摩擦力也相应增加。当转动手柄到离合器"分开"位置时，两锥面需要能分离。
分析链轮链条联轴器的使用罩壳时的缺点与优点：
（1）链轮链条联轴器采用不锈钢材质制造而成，对联轴器的扭矩力和使用寿命有明显提高。是否需要取代罩壳。
（2）这一问题我们通过实验可以得出一个重要的结论：304不锈钢材质较为粘性，用此材质加工而成的联轴器在运转中不会产生较大的噪音，从而可以代替罩壳的使用。
（3）链轮链条联轴器在较远的情况下传递运动和动力。能在低速，重载和高温条件下及尘土大的情况下工作。能够准确的传动比，传递功率较大，并且作用在轴上的力较小。
（4）传动速率高。缺点是：链条的铰链磨损后，使节距变大造成脱节。安装和维护要求较高。齿轮传动的优点是：能瞬时传动比恒定，平稳性高，传递运动准确。传递的功率和速度范围较大。
（5）结构紧凑，工作，可实现较大的传动比。传动速率高，使用寿命长。缺点是：制造，安装要求较高。
链轮链条联轴器基本上是在联轴器上切有三个，五个或者较多个平行切槽，通过这样的一种方式来产生弹性，从而吸收两轴安装过程中产生的偏差，这种平行切槽的联轴器传递扭矩也较小，所以也是应用在较小扭矩的传递场合中，在运动的自动化电子设备中应用较为广泛。要求装配后松开的时候间隙要适当。如间隙太大，操纵时会压紧不够，内、外摩擦片会打滑，传递扭矩不够，摩擦片也容易发热、磨损。如间隙太大，操纵压紧费力，且失去保险作用，停机时，摩擦片不易脱开，严重时可导致摩擦片烧坏。调整方法是，先将定位销2压入螺母1的缺口下，然后转动螺母1调整间隙。调整后，要使定位销弹出，以防止螺母在工作中的松脱。我国现代联轴器工业的发展主要在新中国成立以后，经过近几十年的建设和发展、特别是改革开放40年来持续、、稳健的发展，我国联轴器工业已形成门类、具有相当规模和相应水平的立产业体系。
