膜片联轴器安装前，应清洗两轴端面，检查端面键槽口等配合情况；安装以后，正常运转一个班，需要检查所有螺钉，如发现松动，需要拧紧，这样反复几个班，以确定不会松动；为了防止膜片在高速运转发生的微动磨损，导致膜片螺栓孔出现微裂而损坏，可在膜片之间涂以二硫化钼等固体润滑剂或对膜片表面进行减磨涂层处理；应避免长期超载使用和操作事故的发生；在可能由于运转的凌斯膜片联轴器引起和设备事故的各个场地需要采取适当的稳定防护措施。在工作运转中，应经常检查膜片联轴器是否发生异常现象，如有异常现象发生需要及进维修。
膜片联轴器的弹性元件由很薄的不锈钢膜片叠合成的膜片组件，膜片通常有束腰型，多边环形等形状，处于同一分布圆上的螺栓分别与主从动法兰联接。热装要注意什么在膜片联轴器这种产品进行实际装置的过程当中，都有着自己的一些注意事项，尤其是如果要进行热装的话，那么他们较要有着自己的一些注意情况。
如果打算对膜片联轴器进行加热的话，那么早就去之前就应该选择一个和他们相匹配的一个膜片联轴器，其实他们在进行热装的过程当中，要确定都是成双成对的，而且只有这样才能够符合整个机器的安装模式，因此这样的一种选择是尤其重要的，要查明相关的号码或者是记号，然后在上面做好相关的记号就可以了。
一、膜片联轴器膜片和轴套的设置关系
（1）膜片联轴器至少由一个膜片和两个轴套组成。膜片被用销钉紧固在轴套上一般不会松动或引起膜片和轴套之间的反冲。有一些生产商提供两个膜片的，也有提供三个膜片的，中间有一个或两个刚性元件，两边再连在轴套上。
（2）单膜片联轴器和双膜片联轴器的不同之处是处理各种偏差能力的不同，鉴于其需要膜片能复杂的弯曲，所以单膜片联轴器不太适应偏心。而双膜片联轴器可以同时曲向不同的方向，以此来补偿偏心。这种特性有点像波纹管联轴器，实际上联轴器传递扭矩的方式都差不多。
（3）膜片本身很薄，所以当相对位移荷载产生时它很容易弯曲，因此可以承受高达一点五度的偏差，同时在伺服系统中产生较低的轴承负荷。
（4）膜片联轴器常用于伺服系统中，膜片具有很好的扭矩刚性，但稍逊于波纹管联轴器。另一方面，膜片联轴器尤其精巧，如果在使用中误用或没有正确安装则很容易损坏。
（5）确定偏差在联轴器的正常运转的承受范围之内是尤其需要的。选择适合的联轴器是用好联轴器的关键一步，在设计阶段就得考虑选用什么类型的联轴器了。
二、介绍膜片联轴器的传动元件
1、高温高度传动系统，如飞机发动无机系统。
2、大扭矩高速的场合譬如高速列车的能源设备输出若干个元件。
3、细致设备系统的传动，譬如高度机床。
4、能够承受较大的临阵脱逃譬如不一样品种完零件。
中间轴型膜片联轴器也叫双法兰联轴器，使用时直接按标准选用就可以。适宜于能源设备和风机之间的传动联接。主要有单方的半联轴器、地方的套筒、套筒和半联轴器之间的膜片形成，双法兰联轴器适合于两轴端有距离较长、重担荷的轴系联接，能够很好的补偿能源设备侧输出轴和风机的输入轴的不一样心误差，使全副传动系统稳定的运转。因此尤其适合拆除液力联轴器后，能够交流液力联轴器联接能源设备和风机。双法兰联轴器定制简单，拆装便利，便于安置，液力联轴器和双法兰联轴器的拆卸若干个小时就能完成，不会关于搅扰全副制造系统。双法兰联轴器是设备设备上的重要的传动基础件之一，主要用于联接两设备的轴来传递扭矩和运动，联轴注重要分红刚性联轴器和挠性联轴器，我们使用的双法兰膜片联轴器是挠性联轴器中膜片联轴器的一种。
