膜片联轴器设计和制造已经达到了与 相当的水平，在高速、大功率也已经积累了相当多的应用业绩。国内主机制造厂和终端用户都已经有了广泛的认知。从前期使用经验来看，采用国产膜片联轴器至少有以下优势：技术支持及时、充分，联轴器选型可以与机组获得 佳匹配，达到 佳的使用效果。采用国内厂家产品，在机组设计过程中双方可以直接沟通，就性能参数、结构尺寸等进行充分协商。而且这种交流比较直接、 ，可以节省时间，提高设计效率。售后服务反应，特别是零配件的供应周期大幅度缩短。国应商的制作供货周期短，而且可以灵活应对需求变化，遇有应急需求能够反应。近几年来，各 厂家的服务意识明显加强，服务能力和服务质量不断提高。产品价格优势明显，特别是零配件的价格非常低廉。
通常情况下，国产联轴器的价格仅为 价格的几分之一。对主机厂家来说，可以降低成套费用，对终端用户而言，可以在后续运行中用非常低廉的价格获得技术支持和零配件供应。 先要仔细检查联轴器的材料：联轴器较常用的材料有酚醛塑料、尼龙、聚四氟乙烯等。但是大多的联轴器都是用钢材来制作的，但是由于现在钢材的价格一直居高不下，有些奸商就在联轴器的原材料的方面下足了劲头！降低钢材的型号，以好充次！使用普通钢材、碳钢、玛钢等材质， 有甚者还会使用铁管来代替钢材产品。
所以从膜片联轴器的外表上就能看出颜色有很多的差别，这些的钢材在外观颜色大多发白同轴承钢的偏绿色有着较为明显的区别。测量锁定螺母的紧固角，可用来确定圆锥轴颈上中小型轴承的正确过盈度。紧固角a的指导值已经确立，有助于在圆锥轴颈上 定位轴承。多孔质金属是一种粉末材料，它具有多孔组织，若将其浸在润滑油中，使微孔中充满润滑油，变成了含油轴承，具有自润滑性能。多孔质金属材料的韧性小，只适应于平稳的无冲击载荷及中、小速度情况下。
膜片联轴器功能：
1、用于联接轴与轴，以传递运动和扭矩；
2、补偿所联两轴的相对位移；制造机安装误差、变形、温度变化——不能严格的对中。
3、可用作 装置；
4、吸振、缓冲。
