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ZL型弹性柱销齿式联轴器

ZL型弹性柱销齿式联轴器

描述:

弹性柱销齿式联轴器基本简介: 弹性柱销齿式联轴器是利用若干非金属材料制成的柱销,置于两半联轴器与外环内表面之间的对合孔中,通过柱销传递转矩实现两半联轴器联接。 该联

弹性柱销齿式联轴器基本简介:

弹性柱销齿式联轴器是利用若干非金属材料制成的柱销,置于两半联轴器与外环内表面之间的对合孔中,通过柱销传递转矩实现两半联轴器联接。

该联轴器具有以下特点:

1.传递转矩大,在相同转矩时回转直径大多数比齿式联轴器小,体积小,质量轻,可部分代替齿式联轴器。

2.与齿式联轴器相比,结构简单,组成零件较少,制造较方便,不用齿轮加工机床

3.维修方便,寿命较长,拆下档板即可   换尼龙柱销。

4.尼龙柱销为自润材料,不需润滑,不仅节省润滑油,而且净化工作环境。

5.减振动能差,噪声较大。

弹性柱销齿式联轴器具有必然补偿两轴相对偏移的性能,适用于中等和较大功率传动,不适用于对减振有必然要求和噪声需要严加控制的工作部位。

弹性柱销齿式联轴器的尼龙柱销为自润材料,不需润滑,不仅节省润滑油,而且净化工作环境。适用场合:弹性柱销齿式联轴器具有补偿两轴相对偏移的性能,适用于中等和较大功率传动,不适用于对减振有必然要求和噪声需要严加控制的工作部位。弹性元件柱销的材料一般选用尼龙,有微量补偿两轴线偏移能力,弹性件工作时受剪切,工作可靠性很差,仅适用于要求很低的中速传动轴系,不适用于工作可靠性要求较高的工况。

ZLZ型接中间轴弹性柱销齿式联轴器是利用若干非金属材料制成的柱销,置于两半联轴器与外环内表面之间的对合孔中,通过柱销传递转矩实现两半联轴器联接.ZLZ型接中间轴弹性柱销齿式联轴器的五大组装步骤如下分析:联轴器的单个部件都加工好之后,我们就要进行组装了。主要部件有加工好的两半联轴器和外环,若干个尼龙棒,挡板两个,螺丝若干。

A.将外环套在半联轴器上并合适的挡板装在半联轴器的凸缘上,用螺丝将外环和半联轴器固定。

B.将尼龙棒填进外环与半联轴器之间的孔中。

C.将另外一个半联轴器装在外环里。

D.将另外的尼龙棒装入外环与半联轴器的孔中。

E.结尾用螺丝将另一个挡板与联轴器外环固定。

通过以上的步骤我们了解了弹性柱销齿式联轴器的组装过程,其功能则是在工作时通过对尼龙棒纵断面的剪切来传递转矩的,可部分代替齿式联轴器. 弹性柱销齿式联轴器的结构相对于弹性套柱销联轴器和弹性柱销联轴器的结构要复杂一些,其组装过程也比他们复杂,我们来看一下这个过程吧。

弹性柱销齿式联轴器具有良好的补偿轴向,径向和角向轴线偏移性能,减振性能好,结构简单,工作平稳可靠,无噪音,不用润滑,维护方便,装拆简单,工艺性好,成本低,可派生为多种结构形势,通用性好,适用范围广泛,便于推广。

弹性柱销齿式联轴器突出的优点之一是只需一次对中安装,   换弹性元件时,不用移动半联轴器,可减少辅助工时,提高生产效率,尤其适用于轴线对中安装困难,要求尽量减少辅助时,提供生产效率,尤其适用于轴线对中安装困难,要求尽量减少辅助工况环境。

凌斯ZLL型-带制动轮弹性柱销齿式联轴器是由我国的新型高性能联轴器,它集中现在标准弹性联轴器有不同结构的优点,例如具有梅花形弹性联轴器的优点:弹性元件受到挤压,结构简单,可靠性高。克服了梅花弹性联轴器的缺点:   换弹性元件时,移动半联轴器,双法兰梅花型弹性联轴器虽可不用移动半联轴器也能   换弹性元件,但结构复杂,成本高,增加质量和转动惯量,应用范围受到限制,传递相同转矩时,径向尺寸比弹性套柱销联轴器要小的多,质量轻,转动惯量小。

弹性柱销齿式联轴器的基本参数和尺寸主要是针对轴孔直径≧12mm而规定的。而对于轴孔直径≦12mm的联轴器基本参数和主要尺寸没有具体的参考。在实际生产中,有时会用到轴孔直径小于12mm的联轴器,这就要求我们设计非标的联轴器。电动机和输出轴间采用小型弹性柱销齿式联轴器联接,原来的结构有时会造成电动机的载荷传递时效,我们分析了具体原因,并对电机联轴器失效的半联轴器结构作了重新设计。

改进前的结构和原理改进前的电动机和联轴器的联接情况是:电动机与半联轴器4配合部位为6mm,长度为32mm,轴上无键槽,无法实现键联接传递扭矩,根据电动机的装配要求,电动机与半联轴器孔采用过渡配合之间,扭矩主要靠固定在半联轴器上的两个M5的紧定螺钉传递,在使用过程中,此结构存在下列不足:1.电动机轴和紧定螺钉之间是线面接触,接触面特别小,传递扭矩十分有限。2.螺纹联接不具有防松功能,经过几次拆装和长时间运转,会造成半联轴器轴和电动机轴的相对转动和轴向窜动,致使设备无法工作。

改进后的结构和工作原理针对以上情况,我们改进了半联轴器的结构形式,首先将半联轴器4整体加工成成品,然后用线切割机床沿轴径   的位置将此件分成两件,主件为半联轴器本体附件为锁紧块,改进后半联轴器的主体远离电机端,内孔完整,保证了电机轴的同轴度要求,电动机轴、主体和锁紧块通过内六角螺钉和弹簧垫圈联接在一起,由于锁紧块式半联轴器加工成品后切割的,因此组装后不会影响半联轴器的主体和电动机同轴度的要求。应用此结构,转矩传递部位有原来的线和面接触变成了面和面的接触,沿轴向接触长度增大,进而增大了电动机和联轴器的接触面积,也可以传递大的扭矩了,内六角螺钉和锁紧块间的弹簧垫圈具有防松作用,在联轴器高速旋转时,内六角螺钉不会松动。应用此结构形式的联轴器,经过实际使用验证,能够很好的实现扭矩的传递,在其它的小型联轴器的结构中,应用此结构,也能达到很多好的效果。

 



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