联轴器的使用及选用：
1：联轴器在起重机上安装时，联轴器外盖外表面 与半联轴器上3道刻痕的中间一道对准。
2：联轴器在传动系统中不承受和传递轴向力，起重机起升机构钢丝绳拉力和卷筒惯性力所产生的 大综合轴向力， 由卷筒尾部轴承座承受。
3：为联轴器的正常使用，卷筒尾部轴承座承受 大综合轴向力引起的弹性变形 大量，不允许大于联轴器的轴向补偿量。
4：联轴器应根据计算转矩、径向力以及轴伸尺寸来选择。
5：联轴器承受的计算转矩要按可能出现的 大转矩和合理的各种系数来计算。
6：联轴器种类很多要选择合理安装。
在矿井提升机上用的其他形式的联轴器上，也出现过一些较大的故障相重大事故，为了防止不再有重蹈事故的经济损失和人员伤亡，有 进行提醒。这些事故是与采用联轴器有关。
1：在老式的多绳摩擦式提升机上，曾采用带弹簧基础减速器的提升机。此提升机主轴与弹簧基础减速的主轴是用法兰刚性连接，因在制造时，对两连接轴的同轴度，未引起高度重视，为此在运行时造成减速器严重摆动，达3mm以上，不仅不能正常运行，而且使机房振动很大，造成无法正常生产。因此对联轴器的同轴度要予以重视。
2：在过去的单绳矿井提升机的 指示器，其运动是从提升机主轴端的锥齿轮对，经一根中间传动轴，传到 指示器的。此中间传动轴的一端与 指示器相连，另一端与提升机主轴端的锥齿轮对的出轴相连，采用刚性法兰连接，因为安装时两轴的不同心，因轴是在不同心下运行，因此，受到很大的交变弯曲应力，在运行一段时间后，此轴在近锥齿轮对连接的轴径处断裂，而当时该提升机上的 指示器上，又没有设置断轴保护装置。指示失灵后，使提升机驾驶人误认为还未到停车点，还继续运行，发生了过卷，造成多人重大伤亡事故，带来重大经济损失后改为采用万向联轴器，同时增设了指示器断轴保护，就再也没有发生过此类事故，因此要尽量不用联轴器。
