齿式联轴器是在直齿齿轮联轴器的基础上，消化吸收 技术而的新型齿式联轴器。它是由齿厚呈腰鼓形的外齿轴套和与其相配的内齿圈组成的啮合付联结两轴的，适于重载和需要轴线位移补偿的两轴传动。
在一般情况下，要求被联结的两轴同心，而且在运转过程中继续保持同心状态是不可能的，因为有安装误差，轴承磨损，受力变形，基础下沉等致使轴线产生径向、角向位移。齿式联轴器具有补偿上述位移的特性，降低了由于轴线位移引起的附加载荷，提高了传动装置的工作平稳性和性，从而延长了传动装置的使用寿命。
近年来我国许多行业齿式联轴器 了广泛的应用，从高速涡轮机组到中、低速的重型冶金、矿山、起重运输等设备大量应用，还形成了各自的标准系列，在设计制造方面也都积累了丰富的经验。
提高齿式联轴器使用寿命的重要途径。齿宽系数影响轮齿的齿根弯曲强度和齿面接触强度，齿宽系数越大，这两项强度越大，齿宽系数影响重合度，在齿宽系数小于 值的范围时，其值的增大对重合度增加影响较大，而在大于这个 值时，器值的增大对重合度增加影响变小，对于圆弧鼓度曲线的齿式联轴器，齿宽还是确定鼓度圆半径也侧隙的参数，齿宽越大，鼓度圆半径越大，所需要的侧隙也越大，因此，需要以下亮点要求：
（1）在轴间倾角处于 大时不出现棱边接触现象；
（2）轮齿集中载荷越小越好，而齿面曲率与鼓度圆周率成正比，因此鼓度圆半径尽可能大。鼓度曲线曲率半径与内齿单侧减薄量成正比，因此鼓度圆半径应尽可能大。鼓度曲线曲率半径与内齿单侧减薄量成正比，即它与齿的啮合间隙有关，减薄量不足可能会造成干涉，减薄量过大会削弱齿的强度，且会侧隙很大。
齿式联轴器外齿轴套的齿顶加工成圆弧，即齿坯加工成球面，在齿 平面且与节圆柱面相切的截面内，齿形成鼓形。其特点是：
1、承载能力高，以弯曲强度计算，在相同条件下，比直齿齿式联轴器传递的扭矩提高15～30％；
2、结构合理，性能，由于齿侧呈鼓形，使轴线在 的角度条件下，其接触情况 ，从而降低了接触应力，了直齿联轴器齿端部载荷集中，即了棱边挤压， 了工作性能。
3、补偿性能好，外齿轴套齿形呈鼓形，增大了所联两轴允许的相对偏移，其允许的倾角 大可达6°，一般推荐1.5°～2.5°。
4、装卸方便，齿两端的侧面间隙比中间部位大，使装卸 为方便，甚至可作为离合器使用。齿式联轴器其齿中间部位鼓度较小，正常情况下为1～1.5°，两端鼓度剧增，可达2～6°。特点是：由于中间部位鼓度平缓，可以减少齿面间的挤压应力，显著提高承载能力，延长使用寿命；两端鼓度较大，可以满足生产工艺所需的大辅助倾角的要求，有利于设备的调整和 换，可达到缩短检修时间的目的。如轧辊用联轴器和钢管厂空减机用联轴器等。
