弹性柱销齿式联轴器具有良好的补偿轴向，径向和角向轴线偏移性能，减振性能好，结构简单。工作平稳，没有噪音，不用润滑，维护方便，装拆简单，工艺性好，成本低，可派生为多种结构形势，通用性好，适用范围广泛，便于推广。弹性柱销齿式联轴器较突出的优点之一是只需一次对中安装，较换弹性元件时，不用移动半联轴器，可减少辅助工时，提高生产速率，尤其适用于轴线对中安装困难，要求尽量减少辅助时，提供生产速率，尤其适用于轴线对中安装困难，要求尽量减少辅助工况环境。弹性柱销齿式联轴器的基本参数和尺寸主要是针对轴孔直径≧12mm而规定的。而对于轴孔直径≦12mm的联轴器基本参数和主要尺寸没有具体的参考。在实际生产中，有时会用到轴孔直径小于12mm的联轴器，这就要求我们设计非标的联轴器。电动机和输出轴间采用小型弹性柱销齿式联轴器联接，原来的结构有时会造成电动机的载荷传递时效，我们分析了具体原因，并对电机联轴器失效的半联轴器结构作了重新设计。
弹性柱销齿式联轴器对于性能的要求有哪些？
（1）传递的转速的功率，包括转速-转矩曲线正常工作时的转速、公称转矩；许用的大转速、大转矩；对以振奋表示的振动转矩，要详细说明瞬时或连续频率变化范围，加速或减速时的瞬时负载。工作性质：工作状态（连续、间断、振荡和正反转等）需要的寿命允许维修的时间。运输、储存和使用的环境数据：冲击和振动，环境温度和湿度范围，油类、溶剂、腐蚀性液体、蒸气、砂子、粉尘、盐水及辐射等的存在情况。被联接轴之间预计的偏移量：角向、径向、轴向在运行状态下允许的一般和大偏移量，在运作和停车时允许的一般和大偏移量。温度变化的影响。奥迪斯联轴器的性能要求：扭转刚度；轴向刚度，接中间轴联轴器的临界转速要。
（2）为便于完整地了解弹性柱销齿式联轴器轴系传动系统，用户应提出使用时的下列技术资料：机器与设备的描述和示图，驱动机械、从动机械、辅助机械；系统的传动比：转动部件的转动惯量、整个系统的惯量-弹性数据，全部尺寸界限；装卸空间的尺寸，被联接轴的工作状态，平衡要求；轴与轴之间或法兰与法兰之间的公称轴向距离，尽可能提供被联接轴或法兰的详细尺寸及公差，每根轴上的大悬臂载荷；离联轴器近端轴承的距离和轴承的型式，主、从动轴的大轴向载荷。
弹性柱销齿式联轴器是扭转承载的橡胶组件，橡胶组件可设计成单排或多排，各橡胶组件又有多种标准刚度可供选择，可很大范围地满足扭振计算所确定的刚度要求。在船舶动力系统中使用柱销联轴器联轴器的主要目的是传递功率和扭矩，补偿径向，轴向和角向对中误差，补偿旋转动量的振荡。调整系统自振频率。弹性柱销齿式联轴器具有重量轻，安装方便，各向位移补偿量大，阻尼大，吸振能力及调频等特点，能较好地保护主联轴器、齿轮箱和轴系。弹性柱销齿式联轴器在转速过高的情况下用于动力机械主从轴系的弹性联接。周向均列的弹性柱销齿式联轴器连接于联轴器的主从毂体4、5，由多股钢丝绞合线经金属夹板固联成的弹性元件的螺旋环状弹性体构成了联轴器主从毂体间环形自由变形空间，联轴器主从毂体在轴向、径向和轴倾角等方向通过环形自由变形空间构成弹性位移补偿特征。适用于船用主、辅机，内燃机，柴油机，电动联轴器和液压马达等驱动的各类动力装置的轴系联接。近到船上进行扭振测试，GICLZ型中间轴鼓形齿式联轴器，从测试结果看联轴器的扭振特性相对于许用值很小，但联轴器却连续发生损坏。
