LMZ-I(原MLL-I)型分体式制动轮梅花形弹性联轴器

LMZ-I(原MLL-I)型分体式制动轮梅花形弹性联轴器主要由两个带凸齿密切啮合并承受径向挤压以传递扭矩，当两轴线有相对偏移时，弹性元件发生相应的弹性变形，起到自动补偿作用。

LMZ-I(原MLL-I)型分体式制动轮梅花形弹性联轴器主要适用于起动频繁、正反转、中高速、中等扭矩和要求高性的工作场合，例如：冶金、矿山、石油、化工、起重、运输、轻工、纺织、水泵、风机等。工作环境温度 -35℃～+80℃，传递公称扭矩25～12500Nm，许用转速1500～15300r/min。

LMZ-I(原MLL-I)型分体式制动轮梅花形弹性联轴器是由两个带凸爪形状相同的半联轴器和弹性元件组成，利用梅花形弹性元件置于两半联轴器凸爪之间，以实现两半联轴器的联接。具有补偿两轴相对偏移、减振、缓冲、径向尺寸小、结构简单、不用润滑、承载能力较高、维护方便等特点，但   换弹性元件时两半联轴器需沿轴向移动。适用于联接两同轴线、起动频繁、正反转变化、中低速、中小功率传动轴系、要求工作性高的工作部位，不适用于重载及轴向尺寸受限制、   换弹性元件后两轴线对中困难的部位。标准修订后，梅花形弹性元件的材料有聚氨脂和铸形尼龙两种。根据不同工况条件选用不同材料，如风机、水泵、轻工、纺织等工作平稳、载荷变化不大时，可选用聚氨脂。两种材料的价格相差较大。

LMZ-I(原MLL-I)型分体式制动轮梅花形弹性联轴器热处理注意事项：

一、梅花联轴器加热时   要缓慢，分段加热是有   的，奥化保温要充沛，通常用台车炉干为主。 　　

二、低碳低合金钢直接淬盐水，中碳合金结构钢以水油双液淬对比保险，在水逗留的时刻以有用厚度核算，通常技术资料书里都有。 　　

三、新的水剂冷却介质合适形状简略、材料和商品单一的锻件，自己的定见是有条件的可以上，条件不具备的还是不上为妙。 　　

四、   了件大锻件的初始状况，检查其显微安排是   的，   用正确的工艺。

梅花联轴器转子用钢汽轮机和发电机的转子，是电站设备中的主要构件。依据作业压力的不一样，汽轮机的转子可分为高压、中压和低压三种；发电机的转子要在1500～3000r/mm的高速旋转下作业，并接受的离心力、传递扭矩和弯曲应力，因而对转子用钢请求很高，不只要具有和高塑耐性，并且请求高的质量均匀性。对高中压汽轮机转子除上述请求外，还要在高温(400～565℃)、高压(90Pa)的蒸汽介质下长时间作业。因而转子用钢除请求常温力学功能外，还请求有杰出的高温功能。现在，大型发电机转子用钢的化学成分.基本上都选用镍一铬一钼一钒系列。当钢的镍含量高于3.0%时，直径1m的转子，其心部也具有杰出的淬透性，并可取得强耐性匹配杰出的下贝氏体安排。

技术参数：