联轴器，隔振降幅作用明显，轮胎联轴器在传扭的时候受剪切压力，结构尺寸大，补偿位移。弹性注销受压缩，结构紧凑，用于振动幅度不大的机械装置中。...
轮胎联轴器轮胎体是轮胎联轴器需要的备件之一，相应的分为UL、LA、LB轮胎体。...
轮胎式联轴器是一种的弹性连轴器，由于弹性元件为为一整体轮胎体，因此轮胎联轴器具有优良的吸震减震和良好的的轴间偏移补偿性能，拆装方便，不需要润滑，便于维护，使用寿命长等优点，轮胎联轴器的工作温度-20~80摄氏度，转递转矩10~20000N.M,轮胎连轴器适用于潮湿、多尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作环境件。...
联轴器在航空上的应用相当重要。为了适应飞机附件功率增大及附件多功能的要求，近年来，美国、俄罗斯的飞机设计者通常将发动机附件传动系统和飞机附件传动系统分开设置。...
轮胎联轴器由于种种原因使其质心或惯性主轴与其加转轴线不重合，在运转时将产生不平衡离心惯性力、离心惯性偶力和动挠度（振型）的现象，称为转子的不平衡现象。...
轮胎联轴器轮胎体是轮胎联轴器 的备件之一，相应的分为UL、LA、LB轮胎体。轮胎式联轴器分为凸型和凹型两大类，凸型又分为带骨架整体式、无骨整体式和径向切口式三种。...
轮胎联轴器在安装好后，由于长期运转，会对内齿外齿产生 的磨损，所以要定期进行维护保养。...
轮胎联轴器具有很高的弹性，补偿两轴相对位移的能力较大，并有良好的阻尼，而且结构简单、不需润滑、装拆和维护都比较方便。...
